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博亚体育手机版官网国产电动车的噩梦:30万以内无敌30万以上几乎全军覆没
作者:admin 发布日期:2021-08-31

  博亚体育最新官方入口中汽研前段时间发布了2021年电动汽车(1年车龄)保值率排行榜,从榜单上能明显看出国产品牌在电动汽车市场的领军气势。但是也有一个突出的问题:30万以内国产电动车近乎于无敌,但是在30万以上只有一家上榜。这是不是意味着国产电动车做不了高端?

  这个二手保值率在一定程度上反映出大家对这个品牌的认可度,对新车的销售也是起到很积极的作用。宏观MINI在二手车保值率上排名第一,在新车销售上也是排第一。这充分凸显了大家对这个品牌的认可,如果不认可,那么二手保值率也不会这么高。

  大家从榜单上能够明显看到在10万、20万、30万的每个区间内,国产品牌都占据了3个以上,说是横盘没一点问题。充分说明国产品牌已经在主导30万以内的电动汽车市场,只要在这里面占据了领导者地位,那么行业的一些标准或者是一些技术参考都要以国产品牌为标杆。

  众所周知电动汽车的电池、电机、电控系统是核心所在。国内的比亚迪、宁德时代几乎占据了电池市场的半壁江山,已经是行业的领导者。电机方面,国内用到的最多的是永磁同步电机,国内的车企品牌几乎都可以自给自足。国外用的是交流感应电机,国内的蔚来使用的也是感应电机,不过不是买的国外的,而是自己生产的。

  如果要在电机方面分个高低,国产品牌在行业上也是居于领先地位,谈领导者可能不足,但是领先是没问题。

  电控方面不用过多介绍,每个厂家都有自己的一套方案。按照现在国产电动汽车发展的速度,用不了太长时间,肯定会有一套以国内汽车电控方案为模板的规范。这个是行业发展的趋势,为什么发动机会参考国外的标准?其原因便是人家做得多量足够大,标准自然有了。

  这也是为什么我比较推崇国产品牌的原因,国内的车企在发动机方面想要赶上国外,还需要很长时间。但是在电动汽车方面,国内却是领先的。如何保持领先地位以及成为行业标准的缔造者,那还是需要量,量够了,不管以后出不出氢能源,依然不能撼动国产汽车的地位。

  为什么说高端市场是国产车企品牌的噩梦?看一下30万以上排行榜的品牌便会立即明白,国产车只有蔚来在上面。国产车售价在30万以上的还是有很多品牌,但是保值率上不去,说明大家对这几个品牌的信心不足。而且也说明了国产车在这个价格销量不是太好。

  这对车企的打击是很大的,不能占据高端市场,意味着产品的知名度无法得到提升。即使你的车造价相当高,车相当好,但是品牌的基调不是高端品牌,你也就无法卖到那个车比你差但名气比你大的价格。

  这也是为什么很多品牌会选择开拓第二条、第三条品牌线,甚至全新注册一个品牌的原因,想脱离原来品牌的市场认知度,以全新的品牌给大家树立一个全新的高端形象,这样既方便卖高端车,也能卖上价。

  即使很多车企使用了多品牌,多系列的产品路线,但销量上的疲弱是无法遮挡住大众对品牌的不认可,也几乎是在说国产品牌在高端市场上是没有位置的。

  不过也不断的有高端品牌问世,只不过现在还不知道能占下多少市场,也不知道保值率能达到多少。还需要时间,还需要市场对其进行考核。

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